MG 07这次逻辑其实非常清晰：用15万级的价格实盘查询，去切20万级新能源轿跑的市场，同时用MG百年的轿跑基因来做差异化。
从设计层面来看，MG 07没有去卷当下新能源市场千篇一律的贯穿灯带和眯眯眼，而是把MGB GT的掀背溜背、MGA的双段肩线、EX181的蚌式机盖这些经典元素拿了出来。特别是翼子板风道，很多车用的是塑料装饰件，MG 07直接上了金属真风道，这种不计成本的细节确实能拉开和竞品的质感差距。
元股证券:ygzq.hk
空间是轿跑车型最容易妥协的地方，但MG 07这次给出了一个很聪明的解法。前备厢做到了168L，能放下两个20寸登机箱，而且开口低、支持敲击开启，实用性拉满。后备箱697L的容积，加上后排座椅放倒后的纯平空间，基本打破了“轿跑不实用”的刻板印象。
座舱配置的越级感也很明显。前排座椅加热、通风、按摩全系标配，主驾还有温湿自动调节，副驾给到了零重力座椅和多功能美妆台。全车玻璃的防晒等级、1.33平米的调光天幕、21扬声器音响，这些配置单拎出来放在20万以上的车上都不违和。
智能化方面，MG 07首批搭载了Momenta R7世界模型和Xheart X7芯片，带激光雷达，具备城区NOA能力。在15万级市场，能把这套高阶智驾做标配的，目前确实屈指可数。
三电系统是上汽17年自研技术的集大成者，纯电续航最高840km，支持800V高压平台和5C超快充。结合官方释放的定价信息——610km激光雷达版15万以内，840km顶配18万以内，这个价格确实把性价比拉到了极致。
整体看下来，MG 07的打法很明确：用传承百年的轿跑设计做颜值差异化，用越级的空间和配置做家用实用性，再用高阶智驾和长续航做技术护城河。在15-20万这个竞争最激烈的市场里实盘查询，这种“既要又要”的全能型选手，确实很有杀伤力。
元股证券-线上服务大厅提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
