作为交通运输的重要组成行业之一实盘配资杠杆风险，民航系统内部由多个组织单位构成，具体包括民航局、空管局、民航院校、机场、航空公司、服务保障企业等。
相比很多完全市场化的行业来说，民航系统具有专业性强、技术壁垒高、相对封闭独立的行业特点，因此各类单位的组织数量均不太多。
正因为这样的组织特点，造就了民航系统就业“铁饭碗”性质突出的特点，今天我们就来比较分析下各类民航单位的就业优劣性，以供大家求职参考。
一、民航局及地区管理局
民航局是国务院下属的副部级单位，下设7个地区管理局（正司局级机构），具体如下：
①华北地区管理局（北京）：北京市、天津市、河北省、山西省、内蒙古自治区。
②东北地区管理局（沈阳）：辽宁省、吉林省、黑龙江省。
③华东地区管理局（上海）：上海市、江苏省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山东省。
④中南地区管理局（广州）：河南省、湖北省、湖南省、广东省、广西壮族自治区、海南省。
⑤西南地区管理局（成都）：重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区。
⑥西北地区管理局（西安）：陕西省、甘肃省、宁夏回族自治区、青海省。
⑦新疆管理局（乌鲁木齐）：新疆维吾尔自治区。
民航局及地区管理局属于公务员编制，是民航系统的最高管理机关，处于行业金字塔顶端，行业地位及话语权很高。
想进入民航局工作，只能参加公务员考试，2025年国考民航局岗位竞争比高达565:1，可谓千军万马过独木桥，不过一旦考上就是一劳永逸的，可以妥妥干到退休。
二、空管局
空管局是直属民航局领导的、负责空中交通管制服务的职能机构，属于事业单位编制，目前国内空管系统共有47家单位，包括1家总局、7个地区局和35个分局/站。
虽然属于事业编，但空管的工作技术性极高，主要工作就是指挥每一架飞机的起降及飞行调度，肩负着飞行安全的使命。
因为存在技术壁垒，因此空管的工资相比其他事业单位来说，是会高很多的，是妥妥的高薪稳定职业。
想进入空管局工作，那在高考报志愿时就必须选择民航类院校的特定专业，如中国民航大学承担了全国70%的空管人才培养，在校考取执照且ICAO英语达标后，才有机会进入空管局工作。
三、三大央企航空公司
国内目前共有65家航空公司，但隶属国务院国资委的央企航空公司只有三家，也就是国航、东航和南航，2025年三大航合计旅客运输量在行业总量中的占比接近60%，是妥妥的行业霸主和领头羊。
因为央企体制及庞大的市场规模，三大航的职业稳定性是很强的，薪资方面水平也不错，2025年国航和东航人均薪酬均为28.21万元，南航为22.98万元，能够进入三大航工作还是非常体面的。
四、服务保障央企
深圳股票投资配资民航央企中，除了三大航，还有三家保障服务央企，分别是中航信、中航材和中航油，之前这三家企业均为国务院国资委100%持股，但上个月中航油战略重组并入中石化，成为了央企二级子公司。
这三家央企，均在各自的领域拥有寡头垄断地位，成为了支撑民航业正常运转的重要压舱石和稳定器。
中航信提供了国内航空公司和机场日常运行使用的系统；中航材提供了国内航空公司的航材供应；中石油提供了国内各地机场的飞机加油服务。
因为垄断市场服务，因此这三家央企的营收和盈利能力都是非常强的，只要国内有飞机在飞着，就绕不开它们三家的业务，现金流非常稳定。
因此，如果有机会进入三大服务保障央企工作，稳定性肯定是妥妥的，加之公司持续盈利，福利待遇也不会差。
元股证券:ygzq.hk五、机场集团
国内目前共有270个机场，很多机场背后的管理主体都是省属或者市属的国有集团公司，一般称为机场集团。
因为机场集团的股东大多是省、市国资委，因此通常会具有很浓的地方国企特色，既有政府型行政化的一面，又有企业型市场化的一面，体制比较特别。
作为一个城市的交通枢纽，国内大型机场在地方具有绝对的垄断经营权，凭借“坐地收租”的商业模式，营收是十分稳定的，甚至盈利能力远超航空公司。
因此，如果有幸进入机场工作，不仅工作相对航空公司更清闲一些，而且收入方面也是旱涝保收，稳稳当当干到退休是肯定没问题的。
六、民航院校
民航系统内，除了各类运行保障单位外，还有四所民航局直属的院校，包括中国民航大学、中国民用航空飞行学院、上海民航职业技术学院、广州民航职业技术学院。
民航系统的很多专业技术岗位人员，包括飞行员、机务、空乘、签派、空管等，均由以上四所院校培养输送至各单位就业。
进入民航院校工作，工作稳定性肯定是有保障的，而且还有学校独享的寒暑假福利，个人时间相对宽松自由。
只不过近几年随着就业竞争的加剧，大学招聘对学历的要求越来越高，连最基础的辅导员岗位都需要博士学历，就业门槛还是挺高的。
不管怎样，在当下很多企业裁员降薪的大环境下，以上各民航单位都是非常优质的就业选择，不仅工作稳定性有保障，而且整体工作强度和压力并没那么大，是追求“铁饭碗”工作的不过选择。
当然，面对目前“狼多肉少”的就业环境，要想进入以上民航单位工作也并非容易之事，专业、学历、能力、人脉均达标了，才有机会获得敲门砖。
如果你正在求职，不妨关注下民航系统实盘配资杠杆风险，如果有机会进入以上民航单位工作，那你是非常幸运的，因为你找到了妥妥的“铁饭碗”。
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